A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M85-M86 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő I. ütemének megtervezésére kiírt közbeszerzési eljáráson. A fejlesztés az Új Széchenyi Terv részeként valósul meg.
Budapest-Kelenföld – Pusztaszabolcs vonalszakasz
A kétvágányú, villamosított vasútvonal-szakasz legutóbbi átépítése 1981-1984 között zajlott. A kiépítési sebesség 120 km/h, de jelenleg 100 km/h állandó sebességkorlátozás és elsősorban az állomásokon 60-80 km/h ideiglenes korlátozások vannak.
A leggyorsabb vonat a Budapest-Kelenföld – Pusztaszabolcs közötti 49 km távolságot 42 perc alatt teszi meg. A vonalszakasz teljes átépítését követően a menetidő 10-12 perccel csökkenhet.
A vonalszakasz korszerűsítésének I. ütemeként a Kelenföld – Százhalombatta közötti vonalrész újul meg. A sebesség változatlanul 120 km/h marad.
A fővágányokban új felépítmény létesül, az állomásokon, megállóhelyeken 55 cm magas peronok, utas aluljárók, liftek, rámpák létesülnek.
Megszépülnek az állomásépületek és új P+R parkolók létesülnek.
A forgalombiztonság javítása érdekében korszerű, elektronikus biztosítóberendezések épülnek és a villamos-felsővezetéket is átépítik.
II. ütemben a Százhalombatta – Pusztaszabolcs szakaszt átépítik 160 km/h sebességre. A sebesség felemelése érdekében Százhalombattától kiindulva 12 km hosszon új „elkerülő vágány” épül, amely Ny-ról kerüli el Ercsi vasútállomást. Az érintett szakaszon a jelenlegi vágányok is megmaradnak biztosítva – a gyorsvonatok zavarása nélkül – a személyvonatok közlekedését az elkerült állomások érintésével.
Megújul Iváncsa és Pusztaszabolcs állomás is. A fővágányokban új felépítmény létesül, az állomásokon, megállóhelyeken 55 cm magas peronok, utas aluljárók, liftek, rámpák, P+R parkolók létesülnek.
Az emelt sebesség biztonsági előírásai miatt közúti alul és felüljárók épülnek a forgalmas útátjárók kiváltására. A települések átkelési szakaszin – szükség szerint – zajvédelmi létesítmények készülnek.