A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 450 milliárd forintos infrastrukturális programjának részeként valósul meg az M85 gyorsforgalmi út kiépítése. Az M85 Győr –Csorna között tervezett 38 km hosszú, 2x2 sávos, új nyomvonalon épülő gyorsforgalmi út öt fő szakaszra bontható: az építés előtt lévő Győr (M1) – Enese elkerülő, az elkészült Enese elkerülő, közbeszerzés alatt lévő Enese elkerülő –Csorna, az építés előtt lévő Csorna elkerülő I. ütem, a tervezés alatt álló Csorna elkerülő II. ütem.
2015 nyarára gyorsforgalmi úton lehet elérni Csorna települését.
/KÖZOP-3.1.1-07-2008-O037 - 51. számú főút 11,5 tonnás megerősítés/fejlesztés (Apostag és Baja É elkerülő 77+091,7 - 155+488,4 km között több szakaszban, összesen 74,4 km hosszon) közúti projekt részeként megvalósuló 51. számú főút Dunapataj belterület és Dunapataj Kalocsa ipartelepi út csomópont közötti szakasz/
A beruházás elkészült.
Az átadás napja: 2010. január 28.
A beruházás rövid ismertetése:
Az 51. számú Budapest-Baja-Hercegszántó II. rendű főút 11,531 km-es szakaszán a 11,5 tonnás megengedett tengelyterhelésből származó teherbírási követelmények biztosítása.
Dunapataj és Kalocsa ipari parki csomópont között, külterületen a jelenleg leromlott állagú, 6,0 m szélességű, nyomvályúsodó burkolat helyett, 7,5 m széles megfelelő vonalvezetésű burkolat építése, belterületen a forgalombiztonság növelése és az egységes burkolatállapot kialakítása a cél.
A szekszárdi (M9), dunaföldvári (52 főút) és dunaújvárosi (M8) Duna hidak ráhordó kapcsolataként az 51. sz. főút jelentős tranzit forgalmat bonyolít le Budapest és Kalocsa illetve Baja városok kistérségei között. A főút pedig hosszabb távon a déli országhatár a felújított Hercegszántói határátkelő (Horvátország) felé irányuló átmenő forgalmat is le kell vezetnie.
A beruházás főbb műszaki paraméterei:
Dunapataj belterület: 51. sz. főút 103+121-105+431 kmsz között
A szakasz építési hossza: 2,310 km
Tervezési sebesség: 50 km/h
Dunapataj-Kalocsa ipari parki csomópont külterület: 51. sz. főút 105+431-114+652 kmsz között
A szakasz építési hossza: 9,221 km
Tervezési sebesség: 90 km/h
A teljes szakasz építési hossza: 11,531 km
Külterületen:
A 2x1 sávos II. rendű külterületi főút keresztmetszeti paraméterei:
- Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m
- Biztonsági sáv (padkán belül): 0,25 m
- Burkolat szélessége: 7,50 m
- Padka szélessége: 2,50 m
- Korona szélessége: 12,00 m (külterületen)
Csomópontok:
Dunapataj belterületi szakaszon 2 db körforgalmú csomópont:
- 5106. j út csatlakozásnál 104+086 kmsz külső kör sugár 17,0 m, körpálya burkolat szélesség 7,0 m
- 5308. j. út csatlakozásnál 104+971 kmsz excentrikus középsziget (nyújtott), a köríves részen külső kör sugár 19,0 m
külterületi szakaszon:
- 107+757-107+956 kmsz között balra kanyarodó sávos csp.
- földút csatlakozások sárrázókkal
Kivitelező: Nemzetközi Vegyépszer Zrt.
A kivitelezés szerződéses összege: 1.191.621.435,- Ft+Áfa
A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg.
Forrás: KÖZOP
Támogatási szerződés aláírásának dátuma: 2008. december 19.
Támogatás aránya: 100%, ebből 15% az az Operatív Programon belüli hazai forrás, 85% pedig európai uniós támogatás.
A támogatás összege bruttó: 1 894 605 044 Ft.

Nemzeti Fejlesztési Ügynökség
E-mail: nfu@nfu.gov.hu
Infovonal: 06 40 638-638
http://www.nfu.hu
Közreműködő szervezet:
KIKSZ Közlekedésfejlesztési Zrt.
1012 Budapest, Vérmező út 4.
1539 Budapest, Pf.: 654.
központi telefonszám: 06 /1/ 8834-900
ügyfélszolgálat: 06 /40/ 638-638
fax: 06 /1/ 8834-999
info@kiksz.eu
http://www.kiksz.eu
Irányító Hatóság:
Közlekedési Programok Irányító Hatósága
http://www.nfu.hu/kpih