A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M85-M86 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő I. ütemének megtervezésére kiírt közbeszerzési eljáráson. A fejlesztés az Új Széchenyi Terv részeként valósul meg.
2106. jelű út Rádi Rádi-patak híd
A beruházás besorolása: közútfejlesztés - híd átépítés
A beruházás rövid bemutatása:
A híd a 2106. jelű utat vezeti át a Rádi patak felett. Az út a híd előtti szakaszon egy ívben halad. A híd ezután az útnak egy rövid, egyenes szakaszán épült. Az út 6,0 m széles aszfalt burkolatú. Az út szelvényezés szerinti bal oldalán, közel a kocsiút hídjához egy külön gyalogos híd is épült, melyhez gyalogút vezet. Az út aszfalt burkolata, különösen a híd környezetében eléggé leromlott állapotú, kátyúk és repedések láthatók rajta.
Tervezett állapot:
A meglévő híd teljesen elbontásra kerül, helyére új híd épül, így lehetőség nyílik arra, hogy az új hídon és annak közvetlen környezetében az útosztálynak megfeleő keresztmetszet épüljön ki