A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 450 milliárd forintos infrastrukturális programjának részeként valósul meg az M85 gyorsforgalmi út kiépítése. Az M85 Győr –Csorna között tervezett 38 km hosszú, 2x2 sávos, új nyomvonalon épülő gyorsforgalmi út öt fő szakaszra bontható: az építés előtt lévő Győr (M1) – Enese elkerülő, az elkészült Enese elkerülő, közbeszerzés alatt lévő Enese elkerülő –Csorna, az építés előtt lévő Csorna elkerülő I. ütem, a tervezés alatt álló Csorna elkerülő II. ütem.
2015 nyarára gyorsforgalmi úton lehet elérni Csorna települését.
M6 autópálya Budapest (M0) – Érdi tető között
(14+000 – 22+336 km szelvények között)
A beruházás elkészült.
A forgalomba helyezés: 2008. szeptember 23-án megtörtént.
A beruházás bemutatása:
Az M6 autópálya M0 – Érdi tető közötti szakasza az M0 útgyűrűhöz a Barackos úti csomópont kiépítésével csatlakozik. Az M6 autópálya forgalomba helyezéséhez szükséges a jelenlegi 2x2 forgalmi sávos M0 autóút 2x3 forgalmi sávos autópályává bővítése a 9+400 – 12+ 200 km sz. között.
Az M6 autópálya az M0 gyűrűtől elválva keresztezi a Budapest-Pusztaszabolcs vasútvonalat (Nagytétény-Diósd vasútállomás térségében), majd áthalad a kármentesített Metallochemia telep területén megépített földmunkán. A telephelyet követően a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal mentén halad az autópálya, majd közös műtárggyal keresztezi a vasútvonalat és a Nagytétényi út korrekcióját. A Budapest-Érd közigazgatási határát elérve a 6. sz. főút fölött halad tovább. Érd területét átlépve a közműsávval párhuzamosan haladva éri el a nyomvonal Érd-Ófalu térségét, ahol a 6-7. sz. főutak jelenlegi elkerülő szakaszának keleti oldalán párhuzamosan vezet az Érdi tetőig és csatlakozik a már elkészült Érd-Dunaújváros szakaszhoz.
Az M6 autópálya szakasz főbb műszaki paraméteri:
Kiépítés jellege: Az autópálya szakasz, 2x2 forgalmi sáv
Hossza:8,3 km (14+000 – 22+ 336 km sz.)
Pályaszerkezet: aszfalt pályaszerkezet
Műtárgy: 29 db
Csomópont: 4 db
Jellemző keresztmetszeti kialakítása
koronaszélesség: 26,60 m,
forgalmi sáv/útpálya szélessége: 3,75 m/7,5 m,
leállósáv: 3,0 m,
padka 1,0 m széles,
középső elválasztó sáv 3,60 m
Közműkiváltások
hírközlési vezeték: 13 db
elektromos vezeték: 61 db
víz- és csatornavezeték: 40 db
szénhidrogén -vezeték: 34 db
A bővítendő M0 szakasz főbb műszaki paraméterei:
Kiépítés jellege: meglévő 2x2 forgalmi sávos autóút 2x3 forgalmi sávos autópályává bővítése.
Hossza: 2,8 km (9+400 – 12+200 km sz.)
Jellemző keresztmetszeti kialakítása:
koronaszélesség: 36,20 m,
forgalmi sáv/útpálya szélessége: 3,75 m/11,25 m,
leállósáv szélessége: 3,00 m,
burkolatszélesség: 11,0 m,
belső elválasztó sáv szélessége: 5,00 m
padka: 1,00 m
balpálya szélessége: 17,75 m – jobbpálya szélessége: 18,45 m
pályaszerkezet: az új pálya hézagaiban vasalt beton pályaszerkezettel épül
Kivitelező: Vegyépszer Zrt.
A kivitelezés szerződéses összege: 47.447.614.099,-Ft + Áfa