10 perccel rövidül a menetidő Pilisvörösvár és Esztergom között
2012-05-17 12:44:0

A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.

Megkezdődött az M15 bővítésének előkészítése
2012-05-14 13:41:0

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.

Újabb állomás az M85-M86 gyorsforgalmi út kiépítésében – kihirdették a Csorna elkerülő I. ütemének tervezőjét
2012-05-14 13:38:0

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M85-M86 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő I. ütemének megtervezésére kiírt közbeszerzési eljáráson. A fejlesztés az Új Széchenyi Terv részeként valósul meg.

M1 Budapest-Tatabánya

M1 Budapest-Tatabánya

Magyarországon az első megépült gyorsforgalmi útszakasz a Budapest-Törökbálint-Tatabánya autóút, ami akkor az 1. sz. főút Tatabányáig vezető szakasza volt. A mai M1 és M7 autópályák közös, budapesti bevezető szakaszát 2x2 forgalmi sávos autópályaként 1964-ben helyezték forgalomba.

1969 és 1973 között megtörtént az 1.sz. főút felújítása, amely ezt követően M1 autóút néven üzemelt.

1975 és 1977 között kiépült az M1 félautópálya Tatabánya és Győr közötti szakasza.

1977 és 1979 között került sor az M1-M7 közös szakaszának kapacitásnövelő szélesítési munkáira. Ezen munkálatokhoz csatlakozva teljesültek az M1 és M7 legkorábban elkészült pályáinak korszerűsítési és rekonstrukciós munkái.

1982 után újabb szakasz átadására került sor Bicske és Tatabánya között a 38 és 61 km szelvények között, 1985-86 években a 16 és 38 km szelvények között, majd 1990-ben Budapest és Győr között már 2x2 sávos autópályán közlekedett a forgalom

vissza

NIF

KAPCSOLAT

1134 Budapest, Váci út 45. / AB Porta
Tel.: +36 1 4368-100
Fax: +36 1 4368-110