A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M85-M86 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő I. ütemének megtervezésére kiírt közbeszerzési eljáráson. A fejlesztés az Új Széchenyi Terv részeként valósul meg.
M0 Keleti szektor, Rákospalotai Határ út kiépítése az M0 útgyűrű
és Szentmihályi út között
/KMOP-2.1.1/A-09-1f-2010-001/
A beruházás rövid bemutatása:
Budapest XV. és XVI. kerület között az M0 csomópontból kiindulva a centrum felé vezető út. Az első ütemben 2 forgalmi sáv épül ki, 2 db körforgalmú csomóponttal.
A szakasz főbb műszaki paraméteri:
Kiépítés jellege: 2 forgalmi sávos főút
Hossza: 2.225 m
Csomópontok száma: 2 db (körforgalmú)
Műtárgyak száma: felüljáró 1 db
Kivitelező: Colas Építő Zrt.
A kivitelezés szerződéses összege: 818.142.967,- Ft +ÁFA (Forrás: Központi Költségvetés)
Műszaki átadás időpontja: 2010. április 20.
Az ideiglenes forgalomba helyezés: 2010. július 8-án megtörtént.
Jelenleg a projekt a ROP keretében történő utófinanszírozása történik- a Pro Régió közreműködésével.