M7

M7 autópálya

Az M7 autópálya a fővárost köti össze Letenye—országhatárral jelentősen javítva Délnyugat - Magyarország belső közúti kapcsolatait. Tehermentesíti az ország egyik legjelentősebb turisztikai központja - a Balaton - mentén lévő települések forgalmát, valamint az V. sz. Helsinki folyosó részeként jelentős a nemzetközi úthálózatban betöltött szerepe.

M7 autópálya – történet

1964-ben helyezték forgalomba az M1-M7 közös budapesti szakaszát
1966-ban a bal pályát megépítették Martonvásárig
1971-ben folytatták a bal pályát a Martonvásár és Zamárdi közötti szakaszon
1972-75-ben a jobb pálya is elkészült Törökbálint és Balatonaliga között

2001-2002-ben a jobb pályát megépítették Balatonaliga és Zamárdi között, és a régebbi 90 km-es szakaszt teljesen felújították

2004-ben készült el a Becsehely és Letenye közötti 8,5 km-es szakasz és az M70 Letenye  - Tornyiszentmiklós közötti 18,6 km 

2005. júniusában adták át a Balatonszárszó és Ordacsehi közötti 20 km-es szakaszt, az M70 autóút 1,2 km szakaszát Tornyiszentmiklóstól az országhatárig 

2006. március 27-én adták át az Ordacsehi és Balatonkeresztúr közötti 25,7 km-es szakaszt

2006. december 11-én a Becsehely és Sormás (Eszteregnye) közti 4,5 km-es szakaszt adták át a forgalomnak

2007. augusztus 8-án adták át a forgalomnak a Zamárdi és Balatonszárszó közötti 14,2 km-es szakaszt, mely tartalmazza a Kőröshegyi völgyhidat is

2007 augusztus 24-én adták át a forgalomnak a Nagykanizsa és Sormás közötti 11,3 km-es szakaszt.